|
دبي
- تجسّد بورشه في
معرض جنيف للسيارات 2010 المستوى الرائد الذي بلغته في تعزيز
فعالية سياراتها عبر أحدث التقنيات، حيث تقدم ما لا يقل عن
ثلاثة طرازات جديدة بالكامل تسجل إطلالتها الأولى على الساحة
العالمية بتكنولوجيا الدفع المختلط.
أبرز هذه الطرازات يحمل اسم "918 سبايدر" 918 Spyder، وهو
عبارة عن سيارة رياضية اختبارية وسطية المحرك ومتقدمة الأداء
بتكنولوجيا "الدفع المختلط مع قابس" Plug-In Hybrid. أما
بالنسبة إلى "كاين إس هايبريد"، فتتألق بكونها أول سيارة
هايبريد (طاقة دفع مختلطة) مخصصة للإنتاج التجاري في تاريخ
شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات. أخيراً وليس آخراً، كان
لرياضة السيارات حصة من مفاجآت بورشه مع "911 جي تي3 آر
هايبريد" 911 GT3 R Hybrid التي سجلت إطلالتها العالمية الأولى
في جنيف. وهي سيارة السباق الأولى من "زوفنهاوسن" بطاقة دفع
كهربائية على المحور الأمامي وحذّافة تعمل كخزان طاقة.
تتألق "918 سبايدر" بمكانة فريدة للغاية ضمن فئة السيارات
الرياضية الخارقة، كونها لا تستهلك سوى 3 ليتر/100 كلم من
الوقود بحسب "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" New European
Driving Cycle. كما تمتاز بانبعاثات متدنية جداً من ثاني أكسيد
الكربون تبلغ 70 غرام/كلم. أما بالنسبة إلى "كاين إس هايبريد"
الجديدة، فتتربع على عرش فئتها مع استهلاك متدن وغير مسبوق
للوقود يبلغ 8.2 ليتر/100 كلم فقط، بالتناغم مع أداء مماثل
لسيارة رياضية متعددة الاستعمالات مزودة بمحرك كبير من ثماني
اسطوانات.
كما ترسي طرازات الهايبريد الثلاثة هذه معياراً جديداً في
إستراتيجية بورشه التقليدية القاضية بتوفير متعة قيادة رياضية
أكبر باستهلاك أقل للوقود. هذا الارتقاء المستمر بالفعالية هو
ثمرة 60 عاماً من الخبرة في صناعة السيارات الرياضية، الواقع
الذي يتلخص الآن بدقة بعبارة "أداء بورشه الذكي" Porsche
Intelligent Performance.
يرتكز أداء بورشه على أفكار ذكية ومبتكرة للتوصل إلى محركات
أكثر فعالية وأجسام أخف وزناً، بالإضافة إلى قوة وديناميكية
أفضل مع انبعاثات متدنية واستهلاك أقل للوقود. فالسيارة
الرياضية التي تهدر الموارد تتنافى مع المنطق، على الأقل
بالنسبة إلى بورشه.
هذه هي معادلة النجاح التي اتبعتها بورشه منذ تأسيسها،
انطلاقاً من أول سيارة رياضية حملت اسم بورشه وفازت بالسباقات
وتغلبت على منافساتها. لغاية اليوم، ما زال هذا المبدأ العريق
يتجسّد في جميع طرازات بورشه الجديدة.
لهذا السبب بالتحديد، تركز بورشه على تكنولوجيا تعزز الأداء من
جهة وتحسّن الفعالية من جهة أخرى، ما ينعكس إيجابياً أيضاً على
مزايا القيادة اليومية. ومن الأمثلة على هذه التكنولوجيا، نذكر
تقنية "حقن الوقود المباشر" Direct Fuel Injection وعلبة تروس
Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK بقابضين و"فاريوكام بلاس"
VarioCam Plus، بالإضافة إلى شاحن توربو مع هندسة التوربين
المتغيّرة للمحركات العاملة على البنزين ونظام "انطلاق-توقف
أوتوماتيكي" Auto Start Stop بالتناغم مع علبة تروس PDK في
بورشه باناميرا الجديدة.
والآن يتمّ تعزيز هذه المجموعة المذهلة من الابتكارات بثلاثة
طرازات هايبريد جديدة، تمثل كل منها خطوة عملاقة في إستراتيجية
بورشه للتنقل بالطاقة الكهربائية. |
