فريق كورفيت للسباق يفوز بسباق GT1 في "لومان 24 ساعة"
فريق شفروليه يحقق انتصاره السادس في سباق القدرة الأسطوري

 فرنسا - اختتم فريق كورفيت للسباق Corvette Racing عهد سباقات GT1 بتحقيق انتصار ساحق في سباق "لومان 24 ساعة". وسجل كل من جوني أوكونيل وجان ماغنوسين وأنتونيو غارسيا الانتصار السادس في هذه الفئة لفريق كورفيت في سيارة كورفيت C6.R Compuware ذات الرقم 63 خلال أكبر سباق للسيارات الرياضية في العالم. وأكملت كورفيت الفائزة 342 دورة وتفوقت بفارق ست دورات على كورفيت C6.R ذات الرقم 73، سيارة فريق Luc Alphand Aventures بقيادة يان كليراي وجوليين جاوسي وزافيير ماسين. وانسحبت كورفيت C6.R Compuware ذات الرقم 64 بقيادة أوليفر غافين وأوليفيير بيريتا ومارسيل فاسلر من صدارة السباق في الساعة الثانية والعشرين نتيجة تعرضها لمشكلة في علبة التروس.

ويعتبر هذا الانتصار بمثابة الفوز السادس عشر لفريق كورفيت للسباق في لومان منذ عام 2000. كما إنه الفوز الرابع في هذه الفئة لكل من أوكونيل وماغنوسين، والانتصار الثاني على التوالي لغارسيا في سباق لومان GT1. وقد أصبح أوكونيل أول سائق سباقات أمريكي للفوز بأربعة ألقاب في هذه الفئة خلال سباق "لومان 24 ساعة".

وبهذه المناسبة، قال أوكونيل: "عندما تستعرض الأمريكيين الذين حققوا انتصارات عديدة هنا، تجد أنهم جميعاً يمثلون شخصيا تهامة في تاريخ سباق السيارات. ولا توجد كلمات لوصف ما أشعر به لتحقيق انتصاري الرابع مع فريق كورفيت وقيادة هذه السيارة الرياضية التي تعتبر أيقونة أمريكية. وليس هناك ما يفوق تحقيق الفوز هنا ومشاركة فرحة الانتصار مع اثنين من أروع السائقين مثل جان وأنتونيو".

وخاضت سيارتي كورفيت معركة شرسة خلال 22 ساعة من سباق الـ 24 ساعة، ولم تتباعدا بأكثر من دورة واحدة. وتصدرت سيارة كورفيت C6.R الفائزة ذات الرقم 63 السباق منذ البداية ولمدة 18 ساعة و 52 دقيقة، وبعد ذلك تقدم بيريتا بسيارة كورفيت C6.R الفائزة ذات الرقم 64 متفوقاً على غارسيا خلال استكمال السباق بعد فترة تواجد سيارة السلامة في الحلبة. واستعاد غارسيا الصدارة في الساعة 19:23 عندما توقف بيريتا عند نقطة الفحص، ومن ثم عادت كورفيت ذات الرقم 64 إلى المقدمة بعدما توقف غارسيا ليحل أوكونيل محله. وشهدت الساعة 21 منافسة ثنائية حامية بين أوكونيل وفاسلر وتبارز السيارتين حول مضمار الحلبة البالغ 13,63 كلم.

وقال غارسيا: "كان سباقاً رائعاً، ولكن من المؤسف عدم تواجد كورفيت ذات الرقم 64 عند خط النهاية. وقد خضنا سباقاً شرساً بالفعل على مدار 22 ساعة، وكان سباقاً نظيفاً وبذلنا كل ما لدينا. وكان من الرائع الدخول في معركة حامية مع أوليفر بعد دخول سيارة السلامة".

وفي الساعة 21:36، اتصل فاسلر لاسلكياً بالفنيين وأخبرهم بوجود مشاكل في تغيير السرعات. وتزايدت مشكلة علبة التروس وتعطلت السيارة عند مدخل نقطة الفحص بعد انقطاع الدفع عن العجلات الخلفية. وبالمقابل، أكملت كورفيت ذات الرقم 63 سباق الـ 24 ساعة الشاق دون أية مشاكل، وتوقفت 32 مرة ولم تخضع لأية إصلاحات أبداً. وأنهى أوكونيل وغارسيا السباق بعد أن شعر ماغنوسين بالمرض.

وبدوره، قال فاسلر: "كانت معركة حامية، حيث كان من الصعب التسابق ضد أحد أعضاء فريقك، ولكن عندما تجاوزنا المنعطف، أبدى روحاً رياضية عالية ومنحني بعض المجال. لقد استمتعت بتصدر سباق "لومان 24 ساعة" وكنت قريباً جداً من تحقيق أحد أهدافي في الحياة، ولم يتبقى سوى ساعتين عندما اشتممت فجأة رائحة زيت علبة التروس. وسرعان ما انكسر شيء قبل أن أتمكن من العودة إلى نقطة الفحص. وشعرنا جميعاً في الفريق بخيبة أمل كبيرة، فقد قمنا بعمل رائع حقاً".

"لم نرتكب أية أخطاء، ولكنهم استحقوا الفوز أيضاً. وفي نهاية المطاف، كان من المهم أن يفوز فريق كورفيت في سباق لومان بسيارة كورفيت ذات الرقم 63، وإنني أهنئهم على انتصارهم في تلك المعركة الحامية".

واختتم السباق عهد سباقات GT1 لفريق كورفيت والذي انطلق في عام 1999. ومنذ ذلك الحين، أصبح فريق كورفيت للسباق الفريق الأول في أمريكا لسيارات الإنتاج الرياضية، حيث فاز في 77 سباقاً وحقق ثمانية انتصارات متتالية في سلسلة بطولات لومان الأمريكية.

ومن جانبه، قال دوغ فيهان، مدير برنامج فريق كورفيت: "عندما تنظر من كافة النواحي إلى اختتام سباق فئة GT1 كما نعرفه اليوم، فهو بمثابة تعبير مطلق عن التزام مؤسسة وإدراكها لأهمية رياضة السيارات من منظور تسويقي وتكنولوجي. كما إنه يمثل أيضاً كافة الأشخاص الذين شاركوا فيه منذ البداية، والذين كرسوا جهودهم للانطلاق بكورفيت نحو الأمام. وفي نهاية الأمر، يرمز هذا الانتصار لكل ما تمثله روح التعاون في العمل ضمن الفريق الأمريكي الواحد".

جميع الحقوق محفوظة لـ ميكرواربيا لتقنية المعلومات 2004 - 2009

www.needforpower.com