يوم السباق الثامن في دبي أوتودروم
نهاية مثيرة لموسم السباقات، وتتويج الأبطال الفائزين

   وسط الصراع على لقبي البطولة اللذين كانا ينتظران فرسانهما للظفر بهما، كان من المحتوم أن يوم السباق 8 في دبي أوتودروم، وهو نهائي موسم عام 2007/2008 سيكون مفعماً بالقوة والإثارة والتشويق. البطلان الجديدان توّجا بأسلوب رفيع، حيث استطاع سائق فريق ’اليوسف ياماها‘ رود سكوت من إحراز لقب بطولة ’سوبرستوك‘، أما فهد المسلم فتمكن من انتزاع لقب بطولة ’كأس جلف راديكال‘ لفريقه ’فيكتوري تيم 777‘.

   كان مقرر بطولة ’سوبر ستوك‘ وهو السائق رود سكوت (من فريق اليوسف ياماها) محط اهتمام المراقبين في يوم السباق، واستطاع تحقيق التوقعات بالتقدم على عبد العزيز بن لادن (فريق الصقر العربي ’أريبيان فالكون) بفارق نقطتين علماً أنه كان مدرك لما سيفعله تماماً، مما أتاح له هزيمة بن لادن في كلا السباقين. السباق 1 سار وفقا للخطة، عندما احتل الصدارة مع بن لادن خلال فترة التنافس. وخلفهما، كان باسكال غروزجين (من فريق بيوت موتو كاوازاكي) الذي واجه بداية سيئة جعلته يتأخر إلى الخطوط الخلفية للمتنافسين، بينما تسلّم جوزار موتيوالا (فريق هوندا) زمام القيادة وتصدر فئة ’ستوك بايك‘، حيث بدت هيمنته عليها واضحة للعيان خلال هذا الموسم، وهو ببساطة ينتظر أن يتوج بطلاً لها. وفي المقدمة كان بن لادن يطارد سكوت بأقصى طاقته، غير أن جهوده لم تكن مجدية، إذ تمكن الأخير من إنتزاع النصر، بينما صادف بن لادن في اللفة الأخيرة مشكلة بسيطة غير أنه تعافى منها بسرعة وواصله مسيرته لينتهي به المطاف إلى المركز الثالث في الترتيب العام والثاني في فئة ’سوبرستوك‘. الآن نقطة وحيدة تفصل بين متنافسي البطولة، مع تقدم سكوت، وبقاء سباق اليوم الثاني لإنهاء موسم سباقات ’سوبرستوك‘ المثيرة.

   بعد بطولة ’سوبر ستوك‘ الصعبة والشاقة، جاء موعد السباق الأخير الذي شهد بضع لفات نهائية حبست الأنفاس لسرعتها وجرأتها. منذ البداية، انطلق سكوت، بن لادن، غروجين وموتيوالا بسرعة البرق نحو المقدمة وتمكنوا من تحقيق تقدم رائع. تمكن سكوت في البداية من السيطرة على مجريات السباق، ولكن عندما بدأت حرارة السباق بالإرتفاع، بدأ بن لادن هجومه لتتأرجح الصدارة بينهما بمناسبات كثيرة، وأثناء ذلك، لم يدخر المتنافسان أية خدع، أو مهارات في سجل خبرتهما حرصاً منهما على الوصول إلى الصدارة. ومع بقاء بضع لفات على السباق، بدأ بن لادن بالتراجع قليلاً نتيجة لتعرضه إلى بعض الأعطال الميكانيكية، الأمر الذي اضطره للخروج من المضمار، مما أتاح لسكوت الفرصة التي كان ينتظرها لنيل لقب البطولة التي وصفها المراقبون بأنها واحدة من أشد المنافسات ضراوة واحتداماً في تاريخ السباقات في دولة الإمارات العربية المتحدة.

   وفور نزع الخوذة من على رأسه بعد السباق، قفز سكوت (سيبلغ الخمسين في هذا العام) من الفرح بالإنجاز الرائع الذي حققه لفريقه ’اليوسف ياماها‘، وقد تحلق حوله أعضاء الفريق محتفلين بإنجازه. لقد استطاع هذا البطل أن يصنع المعجزة بإحراز لقب بطولة ’سوبر ستوك‘. إنه إنجاز رائع يعود الفضل فيه إلى سائق يتميز بإصراره العنيد ومهاراته الفائقة. وفي هذه المناسبة، صرح سكوت بقوله: " هذا رائع حقاً، وأنا أشعر بقمة الفرح والسرور. لقد كان سباقاً في غاية الصعوبة وهناك الكثير من الأشخاص الذين أود أن أشكرهم. أشكر فريق ’ياماها‘ على دعمهم، فلدينا أفراد من سينغافورة، الصين وغيرها، ومن المذهل حقاً أن نتوج هذه النهاية بالنصر. جميع أعضاء الفريق تعاونوا معاً وأنا مسرور جداً."

صاحب لقب بطولة الإمارات العربية المتحدة الوطنية ’سوبر ستوك‘ 2007/2008 هو رود سكوت، وفارس بطولة ’ستوك بايك‘ هو جوزار موتيوالا.

بدأت الأحداث المثيرة في بطولة ’دي اي ام سي‘ لسباقات سيارات الصالون المفتوحة خلال مرحلة مبكرة عندما رفعت الراية الحمراء بعد بضع لفات فقط، وذلك إثر اصطدام السائق نادر الزهور (من فريق توب لاين بورشه) في الجدار الواقي عند المنعطف رقم 11، الأمر الذي أدى إلى توقف السباق لإزالة أثار الإصطدام وإصلاح الأضرار. بعد ذلك أعيد بدء السباق مجدداً ولوحظ تقدم السائق كريم الأزهري (من فريق النابودة بورشه) وبقي محافظاً على مكانته حتى النهائة، بينما كان السائق علاء ملاك (من فريق تيم بامل بيز بورشه) يطارده كظله والذي حل بمركز الوصيف في نهاية السباق. محمد الفلاسي (من فريق إميريتس ريسينغ تيم كورفيت) كان مندفعاً بإصراره ومهارته ليجد لنفسه مكاناً في مراكز الصدارة، وكان أداؤه رائعاً طيلة السباق، وقبيل نهاية الحدث وبعد أن أوشك على انتزاع المركز الثالث تعرض لاستدارات متتالية في سيارته تسببت في تراجعه إلى المركز الخامس، ليحلّ السائق كوستاس ببانتونيوس (من فريق هاوس أوف بورتيير سيات) في المركز الثالث مخلفاً وراءه في المركز الرابع السائق هاريس إرفان (من فريق بورشه). ووسط الميدان دارت هناك معارك عديدة بين سائق فريق ’بيرفورمانس ريسينغ تيم هوندا‘ خالد بن حاضر وزالتوك مولابيغوفيتش الذي اجتاز خط النهاية تقريباً جنباً إلى جنب مع خالد بن حاضر غير أنه سبقه ببضع أجزاء من الثانية.

   في السباق 2، استطاع الأزهري قطع مسافة لا بأس ليحرز نصراً مقنعاً. وخلفه السائق الفلاسي قدم لفريقه ’كورفيت‘ أفضل النتائج باحتلال المركز الثاني متقدماً على صاحب المركز الثالث ببانتونيوس، بينما جل رائد حسن (ميتسوبيشي) في المركز الرابع. تألفت بطولة ’دي اي ام سي‘ لسباقات سيارات الصالون المفتوحة من عدة فئات أو مجموعات، والأبطال لموسم عام 2007/2008 الإفتتاحي هم:

المجموعة 1 – كوستاس ببانتونيوس

المجموعة 2 – كريم الأزهري

المجموعة 3 – سبنسر فاندربال

المجموعة 4 – زالتوك مولابيغوفيتش

   في بطولة ’كأس جلف راديكال‘ البطولة أحادية العلامة التجارية، كانت أيضاً محط اهتمام جميع عشاق السباقات، حيث شهدت منافسة ساخنة بين بسام قرنفلي (من فريق إيفو ميدل إيست) والبحريني فهد المسلم (من فريق 777 ريسينغ) لإحراز النصر ونيل اللقب. ومع توفر فرصة حصولهما على نقاط مضاعفة، كان من المتوقع حدوث أي شيء خلال معركة التنافس على اللقب. بالرغم من ذلك، كان كابيل فيشر هو من استطاع أن يقود فريقه ’خليجي موتورسبورت‘ إلى الفوز من خلال استعراضه الرائع وأدائه القوي الذي أتاح له عبور خط النهاية متقدماً بفارق 7 ثوان على الخصمين المتبارزين. وفي نهاية المطاف جاء المسلم في المركز الثاني متقدماً بأفل من ثانية عن بسام قرنفلي (المركز الثالث).

   تميز السباق الثاني بالقصة ذاتها، حيث فاز فيشر ببطولة الفئة مجدداً، بينما ركز المسلّم نظره نحو المركز الثاني من بطولة ’كأس جلف راديكال 2007/2008‘ ليشترك مع الشيخ سلمان آل خليفة (من فريق 777 تيم) في هذا المركز. قرنفلي، الذي تمكن من إحتلال المركز الرابع في السباق الثاني، جاء في مركز الوصيف من الترتيب العام للبطولة. هارفي بولتر (فريق جيه اي اتش ريسينغ) أثبت حضوره من خلال احتلال أحد مراكز الصدارة الأولى محرزاً المركز الثالث في السباق النهائي من الموسم.

جميع الحقوق محفوظة لـ ميكرواربيا لتقنية المعلومات 2004 - 2008

www.needforpower.com